SUV điện giá rẻ - Toyota bZ3X được ưa chuộng tại Trung Quốc

Thị trường ô tô điện Trung Quốc, vốn đã sôi động và cạnh tranh khốc liệt, lại một lần nữa chứng kiến một cú sốc lớn. Lần này, tác nhân không đến từ một startup non trẻ hay một thế lực nội địa hùng mạnh, mà đến từ một cái tên quen thuộc: Toyota. Gã khổng lồ Nhật Bản đã chính thức bước vào phân khúc SUV điện giá rẻ với mẫu Toyota bZ3X, một sản phẩm không chỉ mang tham vọng doanh số mà còn gánh trên vai sứ mệnh thay đổi cả một định kiến.

Sự kiện ra mắt của Toyota bZ3X không chỉ đơn thuần là việc giới thiệu một mẫu xe mới. Nó là một lời tuyên chiến mạnh mẽ, một động thái chiến lược nhằm phá vỡ quan niệm cố hữu rằng xe điện Nhật Bản luôn đắt đỏ và thiếu đi sự "thông minh" so với các đối thủ Trung Quốc. Và những con số ban đầu đã cho thấy, chiến lược này dường như đang đi đúng hướng một cách không thể ấn tượng hơn.

Theo công bố từ GAC Toyota, liên doanh giữa công ty Toyota và tập đoàn GAC, chỉ trong giờ đầu tiên mở bán vào tối ngày 6 tháng 3, mẫu SUV điện bZ3X đã nhận về hơn 10.000 đơn đặt hàng. Sức hút khủng khiếp đến mức máy chủ website của liên doanh đã bị sập do lượng truy cập quá tải.

Đây là một khởi đầu trong mơ, một minh chứng rõ ràng cho thấy Toyota đã thực sự chạm đến đúng nhu cầu và mong muốn của người tiêu dùng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Chiến lược giá táo bạo và cú đáp trả ngoạn mục

Trong bối cảnh cuộc chiến về giá ngày càng leo thang tại Trung Quốc, việc một thương hiệu lớn như Toyota tung ra một sản phẩm với mức giá khởi điểm gây sốc đã tạo nên một làn sóng quan tâm khổng lồ.

1.1. Mức báo giá không tưởng cho một chiếc SUV điện từ Toyota

GAC Toyota đã giới thiệu Toyota bZ3X với một mức báo giá khởi điểm chỉ từ 109.800 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 15.150 USD. Đây được xem là chiếc SUV thuần điện đầu tiên của hãng trong phân khúc giá 100.000 Nhân dân tệ, một lãnh địa vốn được thống trị bởi các thương hiệu nội địa.

Mức giá này không chỉ mang tính cạnh tranh, nó còn mang tính hủy diệt đối với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Nó trực tiếp thách thức các mẫu xe như BYD Yuan Plus (giá khởi điểm 115.800 NDT), Xpeng Mona M03 hay Changan Deepal S05 (cả hai đều có giá khởi điểm dưới 120.000 NDT). Toyota đã cho thấy họ sẵn sàng hy sinh một phần biên lợi nhuận để giành lại thị phần và khẳng định vị thế trong kỷ nguyên xe điện.

1.2. Phản ứng của thị trường và sức ép lên đối thủ

Việc nhận được 10.000 đơn hàng trong một giờ là một thành tích phi thường, cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc không hề quay lưng với các thương hiệu Nhật Bản nếu họ đưa ra được sản phẩm phù hợp. Sự thành công của Toyota bZ3X tạo ra một áp lực khổng lồ lên các nhà sản xuất khác, từ các thương hiệu nội địa cho đến các đối thủ quốc tế.

Ngay cả Honda, một đối thủ đồng hương, cũng đã nhanh chóng ra mắt S7, mẫu xe điện đầu tiên trong dòng Ye, như một động thái để không bị tụt lại phía sau. Cuộc chơi giờ đây không chỉ là về công nghệ hay thiết kế, mà còn là về chi phí và khả năng tối ưu hóa chuỗi cung ứng để đưa ra mức giá tốt nhất cho người dùng.

Khám phá chi tiết Toyota bZ3X: Sự kết hợp giữa kinh nghiệm và công nghệ hiện đại

Sức hút của Toyota bZ3X SUV không chỉ đến từ mức giá rẻ. Chiếc xe này là một sản phẩm được tính toán kỹ lưỡng, cân bằng giữa yếu tố thực dụng, công nghệ thông minh và độ tin cậy vốn có của thương hiệu Toyota.

2.1. Thiết kế ngoại thất và kích thước tối ưu

Toyota bZ3X mang kiểu dáng của một chiếc SUV tiêu chuẩn, hiện đại và năng động. Kích thước của xe được xem là lý tưởng cho cả việc di chuyển trong đô thị lẫn những chuyến đi dài hơn của gia đình.

• Chiều dài: 4.600 mm

• Chiều rộng: 1.850/1.875 mm (tùy phiên bản)

• Chiều cao: 1.600/1.645 mm (tùy phiên bản)

• Chiều dài cơ sở: 2.765 mm

Với chiều dài cơ sở lên tới 2.765 mm, Toyota bZ3X hứa hẹn mang lại một không gian nội thất rộng rãi, đặc biệt là ở hàng ghế sau, một yếu tố luôn được người tiêu dùng châu Á đánh giá cao.

2.2. Không gian nội thất: Hiện đại và lấy cảm hứng từ những người dẫn đầu

Bước vào bên trong, điểm nhấn ấn tượng nhất chính là màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn được đặt theo phương ngang, một phong cách thiết kế gợi nhớ đến những chiếc xe Tesla.

• Màn hình trung tâm: Kích thước 14,6 inch, một con số ấn tượng trong phân khúc.

• Vi xử lý: Xe được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8155.

Đây là một giải pháp thông minh của Toyota. Mặc dù các mẫu xe cao cấp hơn tại Trung Quốc đã chuyển sang sử dụng chip Snapdragon 8295 thế hệ mới, việc trang bị chip 8155 vẫn đảm bảo một trải nghiệm người dùng mượt mà, nhanh nhạy cho các tác vụ giải trí, điều khiển chức năng xe và kết nối. Việc lựa chọn con chip này giúp tối ưu hóa đơn giá sản xuất mà vẫn đáp ứng tốt nhuE cầu của đại đa số người dùng phổ thông.

2.3. Hiệu suất vận hành và các tùy chọn pin

Toyota mang đến cho người dùng nhiều lựa chọn về hiệu suất và phạm vi hoạt động, giúp chiếc SUV điện này phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.

• Công suất động cơ: Xe trang bị tiêu chuẩn một mô-tơ điện ở cầu trước với hai tùy chọn công suất là 150 kW (khoảng 201 mã lực) hoặc 165 kW (khoảng 221 mã lực).

• Phạm vi hoạt động (theo chuẩn CLTC của Trung Quốc):

  • 430 km

  • 520 km

  • 610 km

Các tùy chọn phạm vi hoạt động này cho thấy sự linh hoạt của nền tảng mà Toyota bZ3X sử dụng. Phiên bản 430 km sẽ là lựa chọn kinh tế cho những người chủ yếu di chuyển trong thành phố, trong khi phiên bản 610 km hoàn toàn đủ sức đáp ứng những hành trình dài hơn, giảm bớt nỗi lo về việc sạc pin.

2.4. Công nghệ hỗ trợ lái thông minh: Lần đầu tiên có LiDAR trên xe liên doanh

Đây chính là điểm tạo nên sự khác biệt và phá vỡ định kiến về xe Nhật. Toyota bZ3X được bán ra với 7 biến thể, trong đó có 2 biến thể cao cấp được trang bị công nghệ LiDAR. Điều này biến GAC-Toyota trở thành thương hiệu ô tô liên doanh đầu tiên tại Trung Quốc có sản phẩm trang bị LiDAR.

"Việc tích hợp LiDAR không chỉ là một nâng cấp về mặt phần cứng, nó là một tuyên bố về việc Toyota đang nghiêm túc trong cuộc đua công nghệ tự hành."

• Hệ thống lái xe thông minh: Hai biến thể cao cấp sử dụng hệ thống lái xe thông minh 5.0 do Momenta, một startup xe tự lái hàng đầu của Trung Quốc, phát triển.

• Phần cứng: Sức mạnh xử lý đến từ con chip Nvidia Orin X, với khả năng tính toán lên tới 254 TOPS (nghìn tỷ phép tính mỗi giây).

• Tính năng nổi bật: Dựa trên hệ thống này, Toyota bZ3X có khả năng thực hiện chức năng NOA (Navigate on Autopilot - Điều hướng trên Chế độ lái tự động) trong mọi tình huống mà không cần phụ thuộc vào bản đồ độ nét cao (HD Map). Đây là một bước tiến vượt bậc, cho phép hệ thống hoạt động linh hoạt và đáng tin cậy hơn ở nhiều khu vực khác nhau.

Vị thế của bZ3X trong dải sản phẩm Toyota và bối cảnh thị trường

Sự ra đời của Toyota bZ3X không phải là một động thái đơn lẻ, mà là một phần trong chiến lược điện hóa lớn hơn của Toyota tại Trung Quốc và toàn cầu.

3.1. Mảnh ghép quan trọng trong gia đình "bZ - beyond Zero"

bZ3X là mẫu SUV thứ hai trong dòng sản phẩm thuần điện bZ (beyond Zero) của Toyota, sau "đàn anh" bZ4X.

• Toyota bZ4X: Ra mắt vào tháng 10 năm 2022, hiện có giá khởi điểm từ 179.800 NDT (khoảng 24.800 USD).

• Toyota bZ3 (Sedan): Ra mắt vào tháng 4 năm 2023 bởi liên doanh FAW Toyota, hiện có giá khởi điểm từ 169.800 NDT (khoảng 23.400 USD).

So với hai mẫu xe này, Toyota bZ3X có mức giá dễ tiếp cận hơn rất nhiều, đóng vai trò là sản phẩm chủ lực để tấn công vào phân khúc phổ thông, mở rộng tệp khách hàng và tăng tốc độ phủ sóng của xe điện Toyota.

3.2. Đối mặt với một thị trường đầy thách thức và tiềm năng

Sự xuất hiện của Toyota bZ3X diễn ra trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp nhiều khó khăn tại Trung Quốc. Trong năm 2024, doanh số của Toyota đã giảm 7%, Honda giảm 31% và Nissan giảm 12%. Thậm chí, Mitsubishi đã phải rút lui khỏi thị trường này.

Tuy nhiên, thị trường ô tô Trung Quốc vẫn được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng. Theo GlobalData, doanh số xe mới tại đây dự kiến sẽ đạt 27,53 triệu xe vào năm 2035. Điều này cho thấy cơ hội vẫn còn rất lớn cho những ai biết cách thích nghi.

Toyota đang thể hiện rõ quyết tâm của mình bằng kế hoạch nội địa hóa sâu rộng hơn để nắm bắt thị hiếu người tiêu dùng. Một nhà máy Lexus mới sẽ được xây dựng tại Thượng Hải, dự kiến hoạt động vào năm 2027. Đây sẽ là cơ sở sản xuất đầu tiên do Toyota sở hữu hoàn toàn tại Trung Quốc, một bước đi chiến lược cho thấy cam kết lâu dài của công ty với thị trường này. Họ hiểu rằng, để thành công, không chỉ cần sản phẩm tốt, mà còn cần một hệ thống dịch vụ, cung ứng và hỗ trợ được bản địa hóa tối đa.

Mẫu SUV điện Toyota bZ3X không chỉ là một chiếc xe. Nó là biểu tượng cho sự thay đổi, sự lắng nghe và sự quyết tâm của một gã khổng lồ. Bằng cách đưa ra một sản phẩm hấp dẫn về mọi mặt - từ thiết kế, công nghệ, hiệu suất cho đến một mức giá không thể cạnh tranh hơn - Toyota đang viết lại câu chuyện của chính mình trong kỷ nguyên điện hóa tại Trung Quốc.

Ảnh: ZBDT