Thiết kế crossover điện mới của Toyota

Trong dòng chảy không ngừng của cuộc cách mạng điện hóa, công ty Toyota một lần nữa khẳng định vai trò tiên phong của mình bằng việc hé lộ những hình ảnh đầu tiên về một mẫu crossover điện hoàn toàn mới. Đây không chỉ là một sản phẩm bổ sung vào dải xe điện của hãng, mà còn là một tuyên ngôn thiết kế, một bước đi chiến lược nhằm chinh phục một phân khúc khách hàng mới, năng động và đòi hỏi cao hơn.

Mẫu xe gầm cao chạy điện này chính là phiên bản sản xuất thương mại của bản concept đầy ấn tượng bZ Compact SUV Concept đã từng gây tiếng vang vào năm 2022. Sau gần ba năm thai nghén và phát triển, những gì giới mộ điệu sắp được chiêm ngưỡng vào ngày 11 tháng 3 tới đây hứa hẹn sẽ là một sự lột xác, một sự kết hợp giữa ngôn ngữ thiết kế táo bạo và công nghệ truyền động điện tiên tiến. Đây là một động thái cho thấy Toyota đang tăng tốc mạnh mẽ, sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng trên mọi mặt trận của thị trường xe điện toàn cầu.

Triết lý thiết kế: Kế thừa và đột phá

Thiết kế của mẫu crossover mới này không chỉ đơn thuần là tạo ra một vóc dáng đẹp mắt, nó còn mang trong mình cả một câu chuyện về sự chuyển mình của thương hiệu Toyota.

1.1. Từ ý tưởng táo bạo của bZ Compact SUV Concept

Để hiểu rõ về mẫu xe sắp ra mắt, chúng ta cần nhìn lại nguyên mẫu của nó – bản concept bZ Compact SUV. Đó là một bản thiết kế đậm chất vị lai, với những đường nét sắc lẹm, cắt xẻ táo bạo và một phom dáng coupe-crossover đầy cảm xúc. Toyota đã cho thấy một tầm nhìn về một chiếc crossover điện không chỉ thực dụng mà còn phải là một biểu tượng phong cách.

Phiên bản sản xuất, dù đã được tinh chỉnh để phù hợp với việc vận hành thực tế và tối ưu hóa chi phí sản xuất, vẫn giữ lại được linh hồn của bản concept. Dáng xe vẫn toát lên vẻ năng động, thể thao với phần mui vuốt nhẹ về phía sau và các vòm bánh xe cơ bắp.

“Nhiệm vụ của đội ngũ thiết kế không chỉ là chuyển thể một bản concept thành xe thương mại, mà còn là giữ lại được ‘ngọn lửa’ và sự phấn khích mà bản concept đã tạo ra, đồng thời đảm bảo tính công thái học và sự tiện dụng cho người dùng hàng ngày.” – Phân tích từ một chuyên gia thiết kế ô tô.

1.2. Ngôn ngữ "cá mập búa" và một bản sắc mới

Điểm nhấn nổi bật và dễ nhận diện nhất trên các mẫu xe điện thế hệ mới của Toyota chính là phần đầu xe được thiết kế theo ngôn ngữ "Hammerhead" (Cá mập búa). Mẫu Toyota Cross điện mới này cũng không ngoại lệ.

Thiết kế này đặc trưng bởi dải đèn LED ban ngày siêu mỏng, chạy ngang toàn bộ chiều rộng đầu xe, nối liền cụm đèn pha sắc sảo. Việc loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống và thay bằng một bề mặt liền lạc không chỉ tối ưu hóa tính khí động học – một yếu tố cực kỳ quan trọng đối với xe điện để tăng phạm vi hoạt động – mà còn tạo ra một "gương mặt" hiện đại, đậm chất công nghệ và không thể nhầm lẫn.

1.3. Kích thước nhỏ gọn, linh hoạt hơn

Mặc dù thông số kỹ thuật chính thức chưa được công bố, chúng ta có thể dựa vào kích thước của bản concept để hình dung về định vị của mẫu crossover này. Bản concept bZ Compact SUV có chiều dài 4.540 mm và cao 1.560 mm.

Nếu phiên bản sản xuất giữ nguyên các thông số này, nó sẽ:

• Ngắn hơn 152 mm so với đàn anh Toyota bZ4X.

• Thấp hơn 90 mm so với đàn anh Toyota bZ4X.

Những con số này cho thấy một định vị rõ ràng: một mẫu crossover nhỏ gọn, linh hoạt hơn, hướng tới đối tượng khách hàng sống tại các đô thị đông đúc, yêu thích sự năng động và dễ dàng xoay xở. Kích thước này cũng hứa hẹn một trải nghiệm lái thú vị và nhanh nhẹn hơn.

Chiến lược định vị sản phẩm và ẩn số về tên gọi

Sự ra đời của một sản phẩm mới luôn đi kèm với một chiến lược thị trường được tính toán kỹ lưỡng, từ tên gọi cho đến phân khúc giá.

2.1. Một cái tên mới cho một khởi đầu mới?

Một trong những thông tin gây tò mò nhất là việc Toyota có thể sẽ không sử dụng tên gọi "bZ" cho mẫu crossover này. Theo một số báo cáo gần đây, ngay cả đàn anh bZ4X cũng có thể sẽ được đổi tên vào cuối năm nay.

Điều này có thể là một phần của chiến lược lớn hơn từ công ty Toyota:

• Đơn giản hóa tên gọi: Các tên gọi dạng mã hiệu như "bZ4X" có thể khó nhớ và khó tạo cảm xúc với khách hàng đại chúng. Một cái tên thân thiện hơn (như Camry, Corolla) sẽ dễ dàng đi vào tâm trí người tiêu dùng hơn.

• Tạo ra một thế hệ sản phẩm mới: Việc từ bỏ tiền tố "bZ" (viết tắt của beyond Zero) có thể là dấu hiệu cho thấy hãng đang bước vào một giai đoạn phát triển xe điện mới, với những nền tảng và công nghệ ưu việt hơn.

2.2. Định vị dưới bZ4X, tấn công phân khúc mới

Rõ ràng, với kích thước nhỏ hơn và hệ truyền động được dự đoán sẽ có quy mô nhỏ hơn, mẫu Toyota Cross điện mới này sẽ được định vị nằm ngay dưới bZ4X. Điều này tạo ra một chiến lược gọng kìm hiệu quả, giúp Toyota bao phủ được một dải rộng hơn của thị trường crossover điện.

Trong khi bZ4X nhắm đến các gia đình cần một chiếc xe rộng rãi, tương đương RAV4, thì mẫu xe mới này sẽ hấp dẫn những người trẻ tuổi, các cặp đôi hoặc những gia đình nhỏ cần một chiếc xe thứ hai linh hoạt cho việc đi lại hàng ngày.

2.3. Yếu tố về báo giá và chi phí sở hữu

Với định vị này, mức báo giá của mẫu crossover mới được kỳ vọng sẽ cạnh tranh và dễ tiếp cận hơn đáng kể so với bZ4X. Việc sử dụng các tùy chọn pin và động cơ nhỏ hơn sẽ giúp giảm đơn giá sản xuất, từ đó mang lại một mức giá bán lẻ hấp dẫn hơn. Yếu tố này, kết hợp với chi phí vận hành và bảo dưỡng thấp của xe điện, sẽ là một lợi thế cạnh tranh cực lớn.

Dự đoán về hệ truyền động và hiệu suất

Sức mạnh và phạm vi hoạt động luôn là tâm điểm chú ý của bất kỳ mẫu xe điện nào. Mẫu crossover mới của Toyota được cho là sẽ chia sẻ nhiều điểm chung về công nghệ truyền động với mẫu Urban Cruiser mới ra mắt gần đây.

3.1. Sức mạnh đến từ nền tảng chung

Nhiều khả năng, hệ truyền động điện của xe sẽ được thừa hưởng từ Toyota Urban Cruiser, mang đến nhiều tùy chọn cho người dùng:

• Tùy chọn pin: Gói pin dung lượng 49 kWh cho phiên bản tiêu chuẩn và 61 kWh cho phiên bản cao cấp hơn.

• Tùy chọn dẫn động cầu trước (FWD): Một mô-tơ điện duy nhất với công suất 142 mã lực hoặc 172 mã lực.

• Tùy chọn dẫn động bốn bánh (AWD): Lắp đặt hai mô-tơ điện ở hai trục, cho tổng công suất 182 mã lực.

Các tùy chọn này cho thấy một chiến lược sản phẩm linh hoạt, cho phép khách hàng lựa chọn cấu hình phù hợp nhất với nhu cầu di chuyển và ngân sách của mình, từ việc đi lại trong phố cho đến những chuyến đi dã ngoại cuối tuần.

3.2. Đặt lên bàn cân với Toyota bZ4X

Để thấy rõ sự khác biệt trong định vị, hãy so sánh hệ truyền động dự kiến của mẫu xe mới với người đàn anh bZ4X.

Tiêu chí	Crossover Điện Mới (Dự kiến)	Toyota bZ4X
Bản FWD	142-172 mã lực	201 mã lực
Bản AWD	182 mã lực (tổng)	215 mã lực (tổng)
Pin	49 kWh hoặc 61 kWh	71,4 kWh
Phạm vi (WLTP)	Chưa công bố	Lên tới 500 km (FWD)

Bảng so sánh cho thấy mẫu crossover mới tập trung vào hiệu quả và sự cân bằng, trong khi bZ4X hướng đến hiệu suất cao hơn và phạm vi hoạt động xa hơn.

Toyota bZ4X: Người tiên phong đặt nền móng

Để đánh giá đúng tầm quan trọng của mẫu crossover mới, không thể không nhắc đến Toyota bZ4X, mẫu xe đã mở đường cho kỷ nguyên điện hóa của Toyota và là sản phẩm đã từng được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

4.1. Dấu ấn tại triển lãm VMS 2022

Toyota bZ4X đã có màn ra mắt ấn tượng tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2022. Đây là mẫu xe điện đầu tiên trong dòng sản phẩm bZ và là thành quả của sự hợp tác chiến lược giữa Toyota và Subaru. Sự xuất hiện của bZ4X đã khẳng định cam kết của Toyota trong việc mang các sản phẩm xe điện toàn cầu đến với người tiêu dùng Việt.

4.2. Thiết kế và kích thước của bZ4X

Như đã đề cập, bZ4X mang trong mình ngôn ngữ thiết kế "cá mập búa". Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.690 x 1.860 x 1.650 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.850 mm, bZ4X có kích thước nhỉnh hơn mẫu SUV đình đám RAV4, trong khi chiều dài cơ sở tương đương với mẫu SUV cỡ lớn Highlander. Điều này mang lại một không gian nội thất cực kỳ rộng rãi và thoải mái.

4.3. Hiệu suất và công nghệ AWD từ Subaru

Toyota bZ4X là một minh chứng cho khả năng chế tạo xe điện hiệu suất cao của Toyota.

• Bản FWD: Trang bị một động cơ điện 201 mã lực.

• Bản AWD: Trang bị hai động cơ điện với tổng công suất 215 mã lực.

Điểm đặc biệt là bZ4X cũng là chiếc Toyota đầu tiên áp dụng công nghệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Symmetrical AWD của Subaru, đi kèm với các chế độ lái địa hình X-Mode và Grip-Control. Điều này mang lại cho xe khả năng vận hành vượt trội và ổn định trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Gói pin 71,4 kWh cho phép xe đi được quãng đường lên tới 500 km (bản FWD). Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW, có thể sạc 80% pin chỉ trong 30 phút. Những thông số này đã đặt ra một tiêu chuẩn cao, và mẫu crossover mới sẽ được hưởng lợi từ những kinh nghiệm và công nghệ đã được kiểm chứng này.

Sự ra mắt sắp tới của mẫu crossover điện mới không chỉ là một sự kiện ra mắt sản phẩm. Nó là một thông điệp mạnh mẽ về sự chuyển mình, khả năng thích ứng và tầm nhìn tương lai của Toyota. Hãng xe Nhật Bản đang chứng tỏ rằng họ không chỉ là người khổng lồ trong thế giới xe xăng, mà còn sẵn sàng để dẫn dắt và định hình cả tương lai của ngành công nghiệp ô tô điện.

Ảnh: Toyota & Lương Dũng