Honda làm mới bộ giáp cho mẫu xe Winner X

Trong bối cảnh thị trường xe côn tay thể thao tại Việt Nam đang ngày càng sôi động và cạnh tranh khốc liệt, việc liên tục cải tiến và làm mới sản phẩm là yếu tố sống còn để duy trì vị thế. Hiểu rõ điều này, Honda đã chính thức trình làng phiên bản nâng cấp toàn diện cho mẫu xe côn tay con cưng của mình Winner X, một động thái được giới chuyên môn đánh giá là sẽ tạo ra một cú hích lớn. Mẫu xe này, với những thay đổi mang tính cách mạng về thiết kế và trang bị, hứa hẹn sẽ định nghĩa lại chuẩn mực trong phân khúc underbone 150cc.

Sự ra mắt của thế hệ mới không chỉ đơn thuần là một bản facelift (nâng cấp nhẹ), mà là một cuộc "lột xác" thực sự, khoác lên mình một "bộ giáp" hoàn toàn mới, góc cạnh, thể thao và đậm chất khí động học hơn. Đây là bước đi chiến lược của công ty Honda nhằm khẳng định vị thế dẫn đầu và đáp ứng những kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng, đặc biệt là giới trẻ đam mê tốc độ và công nghệ.

Cuộc cách mạng trong thiết kế ngoại thất

Điểm thay đổi dễ nhận thấy và gây ấn tượng mạnh mẽ nhất trên thế hệ mới chính là phần ngoại quan. Các kỹ sư của Honda đã lắng nghe ý kiến người dùng và tinh chỉnh lại toàn bộ thiết kế, mang đến một tổng thể hài hòa, mạnh mẽ và đậm chất xe đua hơn hẳn so với người tiền nhiệm Honda Winner X.

1.1. Triết lý "DNA thể thao" và ngôn ngữ thiết kế mới

Thế hệ mới được phát triển dựa trên triết lý "DNA thể thao", thừa hưởng những đường nét sắc sảo từ các mẫu xe phân khối lớn danh tiếng của nhà Honda. Toàn bộ phần dàn áo của xe đã được thiết kế lại, với những mảng khối góc cạnh, cắt xẻ táo bạo, không chỉ tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ mà còn tối ưu hóa tính khí động học khi vận hành ở tốc độ cao.

Nếu so sánh với những chiếc Winner đời đầu, có thể thấy rõ sự trưởng thành và táo bạo trong từng đường nét của phiên bản 2026. Xe mang dáng vẻ của một "chiến binh đường phố" thực thụ, sẵn sàng chinh phục mọi cung đường. Theo thông số từ nhà sản xuất, kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 2.013 x 725 x 1.075 mm. So với kích thước 2.019 x 727 x 1.104 mm của Honda Winner X, thế hệ mới nhỏ gọn và linh hoạt hơn một chút, hứa hẹn mang lại khả năng luồn lách tốt hơn trong đô thị.

"Sự thay đổi về kích thước, dù không đáng kể trên giấy tờ, nhưng lại mang đến cảm giác điều khiển thanh thoát và nhanh nhẹn hơn, đặc biệt khi kết hợp với trọng lượng khô đã được tinh chỉnh lên 124 kg, tăng 2 kg so với thế hệ trước để tăng độ đầm chắc." - một chuyên gia trong ngành nhận định.

1.2. Dấu ấn công nghệ ở phần đầu xe

Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ nhất sự lột xác. Cụm đèn pha LED được thiết kế lại hoàn toàn, mang công nghệ ánh sáng pha lê giúp tăng cường độ sáng và tạo ra một vệt sáng sắc nét, hiện đại. Đặc biệt, cụm đèn pha này còn tích hợp cả đèn xi-nhan LED, tạo nên một khối thống nhất, gọn gàng và đầy cá tính. Thiết kế này không chỉ cải thiện khả năng chiếu sáng mà còn là một điểm nhấn nhận diện không thể nhầm lẫn khi di chuyển trên đường.

1.3. Thân xe góc cạnh và tối ưu công thái học

Bộ yếm hai bên hông xe được tạo hình đa tầng, với các khe thoát gió mang tính khí động học cao, giúp luồng không khí di chuyển mượt mà qua thân xe, giảm lực cản và tăng tính ổn định. Yên xe cũng được thiết kế mới với hai tông màu tương phản, được trang trí bằng những đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật, vuốt cao về phía sau, tạo nên tư thế ngồi lái thể thao và chồm lỡ hơn.

Độ cao yên vẫn được giữ ở mức 795 mm, phù hợp với thể trạng của đa số người Việt. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe đã được nâng lên 153 mm, tăng 2 mm so với thế hệ trước, giúp người lái tự tin hơn khi đi qua các địa hình gồ ghề hoặc leo lề.

1.4. Đuôi xe tinh chỉnh theo phong cách phân khối lớn

Một trong những thay đổi được đánh giá cao nhất ở phần đuôi xe là việc thiết kế lại phần tay dắt. Thay vì đặt nổi ở phía trên như Honda Winner X, tay dắt của thế hệ mới được làm bằng kim loại chắc chắn và đặt chìm vào hai bên hông xe. Chi tiết này giúp phần đuôi xe trở nên liền lạc, gọn gàng và thanh thoát như những mẫu xe đua thực thụ. Cụm đèn hậu LED và cặp xi-nhan LED tách rời cũng được thừa hưởng từ các đàn anh phân khối lớn, mang lại vẻ ngoài hiện đại và tăng cường khả năng nhận diện từ phía sau.

Nâng cấp trang bị, dẫn đầu công nghệ

Không chỉ thay đổi về ngoại hình, Honda còn trang bị cho "chiến mã" của mình hàng loạt công nghệ và tiện ích hiện đại, biến nó trở thành một trong những mẫu xe côn tay sở hữu nhiều tính năng đáng giá nhất phân khúc.

2.1. Hệ thống khóa thông minh Smartkey tiêu chuẩn

Một nâng cấp đáng giá là cả ba phiên bản của thế hệ mới đều được trang bị hệ thống khóa thông minh Smartkey. Đây là một tính năng cực kỳ hữu ích, giúp tăng cường khả năng chống trộm, mang lại sự tiện lợi cho người dùng với cơ chế khởi động xe không cần chìa khóa, tích hợp tính năng định vị xe và báo động. Việc phổ cập Smartkey trên mọi phiên bản cho thấy Honda đang rất chú trọng đến trải nghiệm và sự an toàn của khách hàng.

2.2. Mặt đồng hồ kỹ thuật số hiện đại

Khu vực điều khiển trung tâm nổi bật với mặt đồng hồ kỹ thuật số dạng âm bản hoàn toàn mới. Giao diện này không chỉ trông hiện đại, cao cấp hơn mà còn giúp tăng khả năng hiển thị dưới trời nắng gắt. Màn hình hiển thị đầy đủ và sắc nét các thông tin quan trọng như tốc độ, vòng tua máy, cấp số, mức tiêu thụ nhiên liệu, hành trình... giúp người lái dễ dàng kiểm soát tình trạng của xe.

2.3. Tiện ích vượt trội với cổng sạc USB

Đáp ứng nhu cầu của thời đại công nghệ số, Honda đã tinh tế trang bị một cổng sạc USB-A ngay phía trước xe. Cổng sạc này còn có nắp đậy chống nước, một chi tiết nhỏ nhưng thể hiện sự quan tâm của nhà sản xuất đến điều kiện sử dụng thực tế. Giờ đây, những chuyến đi dài hay việc sử dụng điện thoại để dẫn đường sẽ không còn bị gián đoạn bởi nỗi lo hết pin.

Hiệu suất vận hành và trái tim DOHC mạnh mẽ

Trái tim của Honda Winner X thế hệ mới vẫn là khối động cơ đã làm nên tên tuổi của dòng xe này, nhưng được tinh chỉnh để mang lại trải nghiệm lái mượt mà và phấn khích hơn.

3.1. Động cơ 150cc DOHC trứ danh

Xe vẫn sử dụng động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Điểm đặc trưng của động cơ DOHC (trục cam đôi) là khả năng vận hành mạnh mẽ ở dải vòng tua cao, mang lại cảm giác bứt tốc đầy phấn khích, điều mà các tay nài đam mê tốc độ luôn tìm kiếm. Hộp số 6 cấp cũng góp phần tối ưu hóa sức mạnh động cơ trên mọi dải tốc độ.

Theo công bố từ công ty sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 2,59 lít/100 km đường hỗn hợp, một con số khá ấn tượng đối với một mẫu xe côn tay thể thao hiệu suất cao.

3.2. Công nghệ ly hợp chống trượt hai chiều Assist & Slipper Clutch

Đây là một trong những nâng cấp đắt giá nhất về mặt vận hành. Bộ ly hợp chống trượt hai chiều (Assist & Slipper Clutch) là công nghệ thường chỉ thấy trên các mẫu xe phân khối lớn.

• Chức năng Assist (Trợ lực): Giúp tay côn nhẹ hơn đáng kể, mang lại cảm giác bóp côn mượt mà và thoải mái khi phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc, giảm mỏi tay cho người lái.

• Chức năng Slipper (Chống trượt): Khi người lái dồn số gấp ở tốc độ cao, cơ cấu này sẽ ngăn chặn hiện tượng bó cứng bánh sau, giúp xe không bị trượt bánh, từ đó tăng cường độ an toàn, đặc biệt là khi vào cua hoặc phanh gấp.

3.3. Dàn chân và hệ thống an toàn đáng tin cậy

Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau, sử dụng kẹp phanh của thương hiệu Nisin danh tiếng. Bánh trước có kích thước 90/80 R17 đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh. Hệ thống ABS ở bánh trước là một trang bị an toàn tối quan trọng, giúp người lái tự tin xử lý các tình huống phanh khẩn cấp trên mặt đường trơn trượt mà không lo bị khóa bánh, mất lái.

Bánh sau sử dụng lốp kích thước lớn 120/70 R17, tăng khả năng bám đường và mang lại vẻ ngoài cân đối, cơ bắp cho xe. Cặp vành đúc 17 inch với thiết kế đa chấu mới cũng góp phần tạo nên diện mạo thể thao, khỏe khoắn.

Báo giá và vị thế trong cuộc cạnh tranh

Honda đã công bố một chiến lược giá vô cùng khôn ngoan cho thế hệ mới. Mặc dù được nâng cấp toàn diện từ thiết kế đến trang bị, mức giá bán lẻ đề xuất của xe vẫn được giữ nguyên so với thế hệ Honda Winner X trước đó.

4.1. Chi tiết các phiên bản và đơn giá

Thế hệ mới được phân phối với 3 phiên bản, có mức giá dao động từ 46,16 triệu đến 50,56 triệu đồng. Việc giữ nguyên báo giá trong khi sản phẩm được nâng cấp mạnh mẽ là một lợi thế cạnh tranh cực lớn. Điều này giúp người dùng dễ dàng tiếp cận một sản phẩm vượt trội mà không phải lo lắng về việc tăng chi phí sở hữu. Đơn giá chi tiết cho từng phiên bản sẽ phụ thuộc vào màu sắc và các trang bị đi kèm, nhưng nhìn chung, đây là một mức giá rất hấp dẫn.

4.2. Đối thủ trực tiếp và lợi thế cạnh tranh

Trong phân khúc xe côn tay 150cc, đối thủ truyền kiếp của dòng Winner vẫn là Yamaha Exciter. Mẫu xe của Yamaha có lợi thế về sự đa dạng phiên bản và dải động cơ (150 và 155cc), với mức giá trải dài từ 45,8 đến 55,2 triệu đồng.

Tuy nhiên, với những nâng cấp vượt trội như thiết kế hoàn toàn mới, trang bị Smartkey và cổng sạc USB tiêu chuẩn trên mọi phiên bản, cùng công nghệ ly hợp chống trượt hai chiều Assist & Slipper Clutch, Honda Winner X thế hệ mới đang sở hữu những vũ khí sắc bén để tạo nên sự khác biệt và thu hút khách hàng.

Với "bộ giáp" mới đầy cuốn hút cùng hàng loạt công nghệ tiên tiến, thế hệ mới của Honda Winner X không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là một biểu tượng của phong cách, sức mạnh và đam mê. Sự đầu tư nghiêm túc của công ty Honda vào sản phẩm này chắc chắn sẽ làm cho cuộc đua ở phân khúc xe côn tay thể thao trở nên nóng bỏng và hấp dẫn hơn bao giờ hết.

Tham khảo

• Honda Winner R thế hệ mới - bộ giáp mới cho trái tim cũ trên VnExpress

• Honda Winner thế hệ mới ra mắt - đổi tên thay thiết kế trên Znews

• Winner R tên gọi chính thức của Winner v5 thay thế Winner X? trên Motosaigon

• Honda Winner R 2025 hoàn toàn mới ra mắt tại Việt Nam, giá từ 46 triệu đồng trên Xe Đời Sống