Yamaha ra mắt mẫu PG-1 2025 với giá cao nhất 34,9 triệu đồng

Công ty Yamaha đã chính thức giới thiệu đến người tiêu dùng trong nước phiên bản nâng cấp của mẫu xe số cá tính PG-1 cho năm 2025 tại không gian nghệ thuật của Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam. Sự ra mắt này không chỉ là một bản cập nhật sản phẩm thông thường mà còn là một lời khẳng định mạnh mẽ của Yamaha về việc tiếp tục thống lĩnh phân khúc xe máy "adventure" cỡ nhỏ, một sân chơi mà hãng đã tự mình khai phá và tạo dựng. Mẫu xe Yamaha PG-1 2025 được phân phối với ba phiên bản riêng biệt: Tiêu chuẩn, Cao cấp và Giới hạn, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng cùng với những nâng cấp đáng giá về công nghệ an toàn và thẩm mỹ.

Vẫn giữ nguyên DNA thiết kế "bụi bặm", phóng khoáng đã làm nên tên tuổi, PG-1 2025 tiếp tục là hiện thân của tinh thần tự do, khám phá. Tuy nhiên, ở phiên bản mới này, Yamaha đã lắng nghe người dùng và bổ sung những trang bị quan trọng, hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và thú vị hơn trên mọi cung đường.

Những nâng cấp đáng giá trên Yamaha PG-1 2025

Phiên bản 2025 không phải là một cuộc "cách mạng" về thiết kế, mà tập trung vào việc hoàn thiện và nâng cao giá trị trải nghiệm cho người lái. Các chuyên gia đánh giá cao những cải tiến này, cho rằng chúng giải quyết được những mong đợi của cộng đồng người dùng kể từ khi mẫu xe ra mắt.

1.1. Hệ thống phanh ABS: Bước tiến an toàn vượt trội

Nâng cấp đáng chú ý và được mong chờ nhất trên Yamaha PG-1 2025 chính là việc trang bị Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Đây là một tính năng an toàn cao cấp, thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe tay ga đắt tiền hoặc xe mô tô phân khối lớn.

Việc Yamaha trang bị ABS cho một mẫu xe số phổ thông như PG-1 cho thấy sự quan tâm đặc biệt của hãng đến sự an toàn của người lái, nhất là khi mẫu xe này được sinh ra để chinh phục những địa hình phức tạp.

Cụ thể, hệ thống ABS được áp dụng cho bánh trước trên hai phiên bản Cao cấp và Giới hạn. Cơ chế hoạt động của ABS giúp ngăn ngừa tình trạng bánh xe bị khóa cứng khi người lái phanh gấp, đặc biệt hữu ích trên các bề mặt trơn trượt như đường mưa, cát, sỏi. Điều này giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát tay lái, tránh được những cú trượt ngã nguy hiểm.

Đi kèm với ABS, đĩa phanh trước cũng được nâng cấp đường kính từ 220 mm ở phiên bản tiêu chuẩn lên 245 mm. Kích thước đĩa lớn hơn không chỉ tăng cường hiệu quả tản nhiệt mà còn cung cấp lực phanh mạnh mẽ và ổn định hơn. Dù phanh sau vẫn là dạng phanh tang trống truyền thống, sự kết hợp giữa đĩa phanh lớn và công nghệ ABS ở bánh trước đã là một cải tiến vượt bậc, mang lại sự tự tin tối đa cho người điều khiển. Chi phí để sở hữu công nghệ này được tích hợp hợp lý vào đơn giá của các phiên bản cao hơn.

1.2. Màn hình LCD mới: Giao diện hiện đại trong vỏ bọc cổ điển

Cụm đồng hồ của PG-1 luôn là một chi tiết thiết kế đặc trưng với dạng tròn cổ điển. Ở phiên bản 2025, Yamaha đã khéo léo lồng ghép công nghệ hiện đại vào trong nét đẹp hoài cổ đó. Toàn bộ cụm đồng hồ cơ truyền thống đã được thay thế bằng một màn hình kỹ thuật số LCD toàn phần.

Màn hình LCD này không chỉ mang lại vẻ ngoài hiện đại, cao cấp hơn mà còn cung cấp thông tin một cách trực quan và đầy đủ hơn cho người lái. Các thông số quan trọng được hiển thị rõ ràng, bao gồm: tốc độ, vòng tua máy, cấp số đang gài, mức nhiên liệu, đèn báo ABS (trên phiên bản Cao cấp và Giới hạn), đèn báo xi-nhan và các tín hiệu khác.

1.3. Lốp IRC GP-22S: Tăng cường khả năng bám đường địa hình

Là một mẫu xe sinh ra để khám phá, khả năng vận hành trên đường địa hình là yếu tố cốt lõi của PG-1. Hiểu được điều này, Yamaha Việt Nam đã nâng cấp bộ lốp tiêu chuẩn cho cả ba phiên bản. Xe được trang bị cặp lốp IRC GP-22S chuyên dụng.

Mặc dù kích thước lốp vẫn giữ nguyên ở mức 90/100-16 cho cả bánh trước và sau, nhưng điểm khác biệt lớn nằm ở thiết kế vân và gai lốp. Mẫu gai của GP-22S được thiết kế để mở rộng diện tích tiếp xúc với mặt đường, đặc biệt là các bề mặt không bằng phẳng. Các khối gai lớn và có khoảng cách hợp lý giúp tăng cường độ bám trên đường đất, sỏi đá, đồng thời có khả năng tự làm sạch bùn đất hiệu quả hơn.

Thiết kế không đổi nhưng vẫn đầy cuốn hút

Yamaha PG-1 2025 vẫn bảo tồn trọn vẹn vóc dáng độc đáo, một sự pha trộn giữa xe underbone (xe số phổ thông) và phong cách scrambler cổ điển. Đây chính là yếu tố tạo nên sức hút không thể chối từ của mẫu xe này.

2.1. Ngôn ngữ thiết kế "Bụi bặm" mang đậm chất Scrambler

Thiết kế tổng thể của PG-1 toát lên vẻ ngang tàng, sẵn sàng cho mọi cuộc phiêu lưu, thể hiện qua các chi tiết như ghi đông trần đặt cao và rộng, đèn pha halogen dạng tròn cổ điển, cùng cặp xi-nhan tách rời. Hệ thống treo cũng đậm chất off-road với phuộc trước ống lồng hành trình dài 130 mm có bọc cao su và giảm xóc sau dạng tay đòn kép cứng cáp.

2.2. Kích thước và thông số công thái học

Các thông số kích thước của Yamaha PG-1 2025 được tính toán kỹ lưỡng để phù hợp với thể trạng người Việt Nam nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt.

• Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao): 1.980 x 805 x 1.050 mm (bản Tiêu chuẩn).

• Trọng lượng: 107 kg (Tiêu chuẩn) và 109 kg (Cao cấp/Giới hạn).

• Chiều cao yên: 795 mm.

• Khoảng sáng gầm: 190 mm, một con số ấn tượng cho khả năng vượt địa hình.

2.3. Bổ sung màu sắc và họa tiết mới

Điểm nhấn mới về mặt thẩm mỹ của PG-1 2025 nằm ở bảng màu và bộ tem xe.

• Bản Cao cấp: Bổ sung ba phối màu mới mang hơi hướng hoài cổ, gồm Đỏ-Đen, Xám-Đen, và Xanh-Đen.

• Bản Giới hạn: Sở hữu một lớp sơn Xanh lá độc quyền, mang đậm chất quân đội và phiêu lưu.

Động cơ và hiệu suất vận hành

Trái tim của Yamaha PG-1 2025 vẫn là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 115 phân khối, SOHC, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này đã được chứng minh về độ bền bỉ và tin cậy, sản sinh công suất 8,8 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ được tinh chỉnh để đạt lực kéo tốt ở vòng tua thấp, lý tưởng cho việc đi phố và off-road.

Bên cạnh đó, xe có mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng, chỉ khoảng 1,76 lít/100 km. Với bình xăng dung tích 5,1 lít, người dùng có thể đi được quãng đường gần 300 km sau mỗi lần đổ đầy.

Các phiên bản và bảng báo giá chi tiết

Công ty Yamaha đã công bố một mức báo giá cạnh tranh cho cả ba phiên bản của PG-1 2025, giúp người dùng dễ dàng tiếp cận.

Phân tích thị trường và đối tượng khách hàng

Kể từ khi ra mắt, Yamaha PG-1 đã thực sự khai phá một phân khúc thị trường hoàn toàn mới tại Việt Nam và cho đến nay vẫn chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp nào được phân phối chính hãng.

So với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân như Honda Cross Cub 110 (giá 70-80 triệu) hay CT125 Hunter Cub (giá 140 triệu), Yamaha PG-1 có một lợi thế tuyệt đối về chi phí sở hữu, giúp dân chủ hóa thú chơi xe scrambler. Mẫu xe này nhắm thẳng vào nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là thế hệ Gen Z - những người mong muốn một chiếc xe không chỉ là phương tiện mà còn là biểu tượng cá tính, có thể tùy biến và đồng hành trong những chuyến đi khám phá.

Dịch vụ và hỗ trợ từ Diễn đàn lái XE

Việc lựa chọn một chiếc xe không chỉ dừng lại ở sản phẩm mà còn là các dịch vụ đi kèm. Tại Diễn đàn lái XE, chúng tôi hiểu rằng mỗi khách hàng đều có những thắc mắc và nhu cầu riêng biệt. Đội ngũ chuyên gia và các thành viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi luôn sẵn sàng cung cấp những thông tin tư vấn chính xác và hữu ích nhất.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về các phiên bản của Yamaha PG-1 2025, sự khác biệt về trang bị, các gói chi phí lăn bánh, hay cần tư vấn về việc lựa chọn phiên bản phù hợp nhất với nhu cầu của mình, đừng ngần ngại.

Tham khảo

• Yamaha PG-1 2025 ra mắt, giá cao nhất 34,9 triệu đồng trên VnExpress

• Xe máy Yamaha PG-1 bản mới giá từ 30,9 triệu nhưng thiếu một trang bị quan trọng trên Báo VietNamNet

• Yamaha PG-1 2025 nâng cấp tại Việt Nam: Bản ABS từ hơn 34 triệu đồng, màn hình điện tử, lốp mới trên Báo Tuổi Trẻ