Lộ diện thiết kế của mẫu Crossover điện mới từ Toyota

Trong dòng chảy không ngừng của cuộc cách mạng điện hóa, công ty Toyota một lần nữa khẳng định vai trò tiên phong của mình bằng việc hé lộ những hình ảnh đầu tiên về một mẫu Crossover điện hoàn toàn mới. Đây không chỉ là một sản phẩm bổ sung vào dải xe điện của hãng, mà còn là một tuyên ngôn thiết kế, một bước đi chiến lược nhằm chinh phục một phân khúc khách hàng mới, năng động và đòi hỏi cao hơn.

Mẫu xe gầm cao chạy điện này chính là phiên bản sản xuất thương mại của bản concept đầy ấn tượng bZ Compact SUV Concept đã từng gây tiếng vang vào năm 2022. Sau gần ba năm thai nghén và phát triển, những gì giới mộ điệu sắp được chiêm ngưỡng hứa hẹn sẽ là một sự lột xác, một sự kết hợp giữa ngôn ngữ thiết kế táo bạo và công nghệ truyền động điện tiên tiến. Đây là một động thái cho thấy Toyota đang tăng tốc mạnh mẽ, sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng trên mọi mặt trận của thị trường xe điện toàn cầu. Mẫu crossover này được kỳ vọng sẽ tạo nên một làn sóng mới, tiếp nối thành công của những dòng xe như Toyota Cross nhưng ở một tầm vóc hoàn toàn khác – kỷ nguyên của di chuyển thuần điện.

Triết lý thiết kế: Sự giao thoa giữa di sản và tương lai

Thiết kế của mẫu crossover mới này không chỉ đơn thuần là tạo ra một vóc dáng đẹp mắt, nó còn mang trong mình cả một câu chuyện về sự chuyển mình của thương hiệu Toyota. Nó là sự cân bằng tinh tế giữa việc kế thừa những giá trị cốt lõi và việc mạnh dạn phá vỡ những giới hạn để định hình một bản sắc mới cho tương lai.

1.1. Từ bản phác thảo ý tưởng đến hiện thực: di sản của bZ Compact SUV Concept

Để hiểu rõ về mẫu xe sắp ra mắt, chúng ta cần nhìn lại nguyên mẫu của nó – bản concept bZ Compact SUV. Đó là một bản thiết kế đậm chất vị lai, với những đường nét sắc lẹm, cắt xẻ táo bạo và một phom dáng coupe-crossover đầy cảm xúc. Tại thời điểm ra mắt, Toyota đã cho thấy một tầm nhìn về một chiếc Crossover điện không chỉ thực dụng mà còn phải là một biểu tượng phong cách, một vật thể có khả năng khuấy động cảm xúc ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Phiên bản sản xuất, dù đã được tinh chỉnh để phù hợp với việc vận hành thực tế và tối ưu hóa chi phí sản xuất, vẫn giữ lại được linh hồn của bản concept. Quá trình chuyển thể một mẫu concept thành một sản phẩm thương mại luôn là một thách thức khổng lồ. Các kỹ sư và nhà thiết kế phải làm việc chặt chẽ để đảm bảo những đường nét táo bạo không làm ảnh hưởng đến không gian nội thất, tính khí động học hay sự an toàn. Dáng xe vẫn toát lên vẻ năng động, thể thao với phần mui vuốt nhẹ về phía sau và các vòm bánh xe cơ bắp, gợi cảm.

“Nhiệm vụ của đội ngũ thiết kế không chỉ là chuyển thể một bản concept thành xe thương mại, mà còn là giữ lại được ‘ngọn lửa’ và sự phấn khích mà bản concept đã tạo ra, đồng thời đảm bảo tính công thái học và sự tiện dụng cho người dùng hàng ngày.” – Phân tích từ một chuyên gia thiết kế ô tô.

Sự trung thành với ngôn ngữ thiết kế gốc cho thấy sự tự tin của Toyota vào hướng đi mới mẻ này. Họ không chỉ muốn tạo ra một chiếc xe, họ muốn tạo ra một tác phẩm di động.

1.2. Ngôn ngữ "Cá mập búa": Dấu ấn nhận diện cho kỷ nguyên điện

Điểm nhấn nổi bật và dễ nhận diện nhất trên các mẫu xe điện thế hệ mới của Toyota chính là phần đầu xe được thiết kế theo ngôn ngữ "Hammerhead" (Cá mập búa). Mẫu Toyota Cross điện mới này cũng không ngoại lệ và thậm chí còn đưa ngôn ngữ này lên một tầm cao mới của sự tinh tế.

Thiết kế này đặc trưng bởi dải đèn LED ban ngày siêu mỏng, chạy ngang toàn bộ chiều rộng đầu xe, nối liền cụm đèn pha sắc sảo. Việc loại bỏ lưới tản nhiệt truyền thống – một chi tiết vốn quen thuộc trên xe động cơ đốt trong – và thay bằng một bề mặt liền lạc không chỉ là một quyết định về mặt thẩm mỹ. Nó có hai mục đích quan trọng:

• Tối ưu hóa tính khí động học: Đây là một yếu tố cực kỳ quan trọng đối với xe điện để tăng phạm vi hoạt động. Một bề mặt trơn láng, ít khe hở sẽ giúp giảm lực cản không khí, cho phép xe lướt đi hiệu quả hơn và tiêu thụ ít năng lượng hơn.

• Tạo ra một "gương mặt" đặc trưng: Thiết kế "Cá mập búa" tạo ra một bản sắc hiện đại, đậm chất công nghệ và không thể nhầm lẫn. Nó là lời khẳng định rằng đây là một chiếc xe đến từ tương lai, thuộc về kỷ nguyên điện hóa.

Phần cản trước cũng được tạo hình hầm hố với các khe gió được tính toán kỹ lưỡng, vừa có tác dụng làm mát cho hệ thống pin và động cơ, vừa góp phần tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ, bề thế cho chiếc crossover.

1.3. Vóc dáng gọn gàng, linh hoạt: Tối ưu cho không gian đô thị

Mặc dù thông số kỹ thuật chính thức chưa được công bố, chúng ta có thể dựa vào kích thước của bản concept để hình dung về định vị của mẫu crossover này. Bản concept bZ Compact SUV có chiều dài 4.540 mm và cao 1.560 mm.

Nếu phiên bản sản xuất giữ nguyên hoặc xấp xỉ các thông số này, nó sẽ:

• Ngắn hơn 152 mm so với đàn anh Toyota bZ4X.

• Thấp hơn 90 mm so với đàn anh Toyota bZ4X.

Những con số này cho thấy một định vị rõ ràng: một mẫu crossover nhỏ gọn, linh hoạt hơn, hướng tới đối tượng khách hàng sống tại các đô thị đông đúc, yêu thích sự năng động và dễ dàng xoay xở trong không gian chật hẹp. Kích thước này cũng hứa hẹn một trải nghiệm lái thú vị và nhanh nhẹn hơn. So với một chiếc Toyota Cross phiên bản xăng, mẫu xe điện mới này có thể sẽ mang lại cảm giác lái thể thao hơn nhờ trọng tâm thấp từ bộ pin đặt dưới sàn xe.

1.4. Chi tiết ngoại thất: Mỗi đường nét đều có mục đích

Sự tinh tế trong thiết kế của mẫu xe này còn thể hiện ở các chi tiết nhỏ. Phần thân xe được dập nổi với những đường gân mạnh mẽ, chạy dọc từ đầu đến đuôi xe, tạo hiệu ứng thị giác về sự chuyển động ngay cả khi xe đứng yên. Tay nắm cửa có thể được làm dạng ẩn, chìm vào thân xe để tối ưu khí động học, một chi tiết thường thấy trên các dòng xe điện cao cấp.

Phần đuôi xe cũng được chăm chút với cụm đèn hậu LED có thiết kế tương đồng với dải đèn phía trước, tạo sự nhất quán và nhận diện thương hiệu. Một cánh lướt gió nhỏ tích hợp trên cửa hậu không chỉ tăng tính thể thao mà còn góp phần ổn định thân xe khi vận hành ở tốc độ cao. Tất cả các yếu tố này kết hợp lại, tạo nên một tổng thể hài hòa, hiện đại và đầy cuốn hút.

Chiến lược sản phẩm và những ẩn số quan trọng

Sự ra đời của một sản phẩm mới luôn đi kèm với một chiến lược thị trường được tính toán kỹ lưỡng, từ tên gọi cho đến phân khúc giá. Mẫu Crossover điện mới của Toyota cũng không nằm ngoài quy luật đó.

2.1. Tên gọi: Một khởi đầu mới hay sự tiếp nối?

Một trong những thông tin gây tò mò nhất là việc Toyota có thể sẽ không sử dụng tên gọi "bZ" cho mẫu crossover này. Theo một số báo cáo gần đây, ngay cả đàn anh bZ4X cũng có thể sẽ được đổi tên vào cuối năm nay.

Đây không chỉ là một sự thay đổi về mặt danh pháp, nó có thể là một phần của chiến lược lớn hơn từ công ty Toyota:

• Đơn giản hóa tên gọi: Các tên gọi dạng mã hiệu như "bZ4X" (beyond Zero 4-wheel drive Crossover) tuy mang nhiều ý nghĩa kỹ thuật nhưng có thể khó nhớ và khó tạo cảm xúc với khách hàng đại chúng. Một cái tên thân thiện hơn, dễ đi vào tiềm thức hơn (như Camry, Corolla, hay thậm chí là một biến thể của Toyota Cross) sẽ dễ dàng được thị trường đón nhận hơn.

• Tạo ra một thế hệ sản phẩm mới: Việc từ bỏ tiền tố "bZ" có thể là dấu hiệu cho thấy hãng đang bước vào một giai đoạn phát triển xe điện mới, với những nền tảng và công nghệ ưu việt hơn. Đây là cách để phân biệt rõ ràng giữa thế hệ xe điện đầu tiên và những thế hệ tiếp theo, vốn được kỳ vọng sẽ có những bước nhảy vọt về phạm vi hoạt động, tốc độ sạc và hiệu suất.

2.2. Định vị phân khúc: Lấp đầy khoảng trống chiến lược

Rõ ràng, với kích thước nhỏ hơn và hệ truyền động được dự đoán sẽ có quy mô nhỏ hơn, mẫu Toyota Cross điện mới này sẽ được định vị nằm ngay dưới bZ4X. Điều này tạo ra một chiến lược gọng kìm hiệu quả, giúp Toyota bao phủ được một dải rộng hơn của thị trường crossover điện.

• Phân khúc của bZ4X: Nhắm đến các gia đình cần một chiếc xe rộng rãi, tiện nghi, có thể xem là một sự thay thế cho những chiếc SUV cỡ C như RAV4.

• Phân khúc của mẫu xe mới: Hấp dẫn những người trẻ tuổi, các cặp đôi, hoặc những gia đình nhỏ cần một chiếc xe thứ hai linh hoạt cho việc đi lại hàng ngày trong đô thị. Đây là phân khúc có tốc độ tăng trưởng cực kỳ nhanh và hứa hẹn mang lại doanh số lớn.

Bằng cách này, Toyota không để các đối thủ có cơ hội chiếm lĩnh bất kỳ khoảng trống nào trên thị trường.

2.3. Phân tích về báo giá và chi phí sở hữu dự kiến

Với định vị này, mức báo giá của mẫu crossover mới được kỳ vọng sẽ cạnh tranh và dễ tiếp cận hơn đáng kể so với bZ4X. Việc sử dụng các tùy chọn pin và động cơ nhỏ hơn sẽ giúp giảm đơn giá sản xuất, từ đó mang lại một mức giá bán lẻ hấp dẫn hơn.

Yếu tố về chi phí sở hữu cũng là một lợi thế cạnh tranh cực lớn. Xe điện có cấu tạo đơn giản hơn xe xăng, loại bỏ hàng loạt các bộ phận cần bảo dưỡng định kỳ như động cơ, hộp số, hệ thống xả. Điều này có nghĩa là chi phí bảo trì, bảo dưỡng sẽ thấp hơn rất nhiều. Thêm vào đó, chi phí sạc điện tại nhà thường rẻ hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng. Khi cộng dồn các yếu tố này, tổng chi phí sở hữu trong dài hạn của mẫu xe điện này sẽ rất hấp dẫn, đây là một điểm cộng lớn đối với những khách hàng thực dụng.

Dự đoán về hệ truyền động và hiệu suất

Sức mạnh và phạm vi hoạt động luôn là tâm điểm chú ý của bất kỳ mẫu xe điện nào. Mẫu crossover mới của Toyota được cho là sẽ chia sẻ nhiều điểm chung về công nghệ truyền động với mẫu Urban Cruiser mới ra mắt gần đây, một minh chứng cho chiến lược tối ưu hóa nền tảng chung của hãng.

3.1. Chia sẻ nền tảng, đa dạng hóa lựa chọn

Nhiều khả năng, hệ truyền động điện của xe sẽ được thừa hưởng từ Toyota Urban Cruiser, mang đến nhiều tùy chọn cho người dùng, giúp cá nhân hóa trải nghiệm và phù hợp với nhiều mức ngân sách khác nhau:

• Tùy chọn pin: Có thể sẽ có ít nhất hai lựa chọn. Gói pin dung lượng khoảng 49 kWh cho phiên bản tiêu chuẩn, tối ưu cho việc đi lại trong thành phố với mức giá dễ tiếp cận. Gói pin lớn hơn, khoảng 61 kWh, cho phiên bản cao cấp, mang lại phạm vi hoạt động xa hơn cho những chuyến đi dài.

• Tùy chọn dẫn động cầu trước (FWD): Một mô-tơ điện duy nhất đặt ở trục trước, với các mức công suất khác nhau, có thể là 142 mã lực hoặc 172 mã lực. Cấu hình này tối ưu về hiệu quả năng lượng và không gian nội thất.

• Tùy chọn dẫn động bốn bánh (AWD): Lắp đặt hai mô-tơ điện ở hai trục, cho tổng công suất khoảng 182 mã lực. Phiên bản này sẽ mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn và độ bám đường vượt trội trong các điều kiện thời tiết xấu.

Các tùy chọn này cho thấy một chiến lược sản phẩm linh hoạt, cho phép khách hàng lựa chọn cấu hình phù hợp nhất với nhu cầu di chuyển và ngân sách của mình, từ việc đi lại trong phố cho đến những chuyến đi dã ngoại cuối tuần.

3.2. Đặt lên bàn cân với Toyota bZ4X

Để thấy rõ sự khác biệt trong định vị, hãy so sánh hệ truyền động dự kiến của mẫu xe mới với người đàn anh Toyota bZ4X.

Bảng so sánh này cho thấy một sự phân cấp rõ ràng. Mẫu crossover mới tập trung vào hiệu quả, sự cân bằng và tính linh hoạt cho đô thị. Trong khi đó, bZ4X hướng đến hiệu suất cao hơn và phạm vi hoạt động xa hơn, phục vụ cho những hành trình dài và những khách hàng yêu cầu hiệu năng mạnh mẽ.

Đặt trong bối cảnh lớn hơn: Vai trò của Toyota bZ4X và tầm nhìn tương lai

Để đánh giá đúng tầm quan trọng của mẫu crossover mới, không thể không nhắc đến Toyota bZ4X, mẫu xe đã mở đường cho kỷ nguyên điện hóa của Toyota và là sản phẩm đã từng được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

4.1. Toyota bZ4X: Dấu ấn tại triển lãm VMS 2022

Toyota bZ4X đã có màn ra mắt ấn tượng tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2022. Đây là mẫu xe điện đầu tiên trong dòng sản phẩm bZ và là thành quả của sự hợp tác chiến lược giữa Toyota và Subaru. Sự xuất hiện của bZ4X không chỉ để trưng bày, nó là một cam kết mạnh mẽ của Toyota trong việc mang các sản phẩm xe điện toàn cầu đến với người tiêu dùng Việt, dù cho việc phân phối chính thức vẫn còn là một kế hoạch dài hạn.

4.2. Thiết kế và kích thước của bZ4X

Như đã đề cập, bZ4X mang trong mình ngôn ngữ thiết kế "cá mập búa". Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.690 x 1.860 x 1.650 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.850 mm, bZ4X có kích thước nhỉnh hơn mẫu SUV đình đám RAV4, trong khi chiều dài cơ sở tương đương với mẫu SUV cỡ lớn Highlander. Điều này mang lại một không gian nội thất cực kỳ rộng rãi và thoải mái, đặt ra một tiêu chuẩn cao về sự tiện nghi trong phân khúc.

4.3. Hiệu suất và công nghệ AWD từ Subaru

Toyota bZ4X là một minh chứng cho khả năng chế tạo xe điện hiệu suất cao của Toyota.

• Bản FWD: Trang bị một động cơ điện 201 mã lực.

• Bản AWD: Trang bị hai động cơ điện với tổng công suất 215 mã lực.

Điểm đặc biệt là bZ4X cũng là chiếc Toyota đầu tiên áp dụng công nghệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Symmetrical AWD của Subaru, đi kèm với các chế độ lái địa hình X-Mode và Grip-Control. Sự hợp tác này mang lại cho xe khả năng vận hành vượt trội và ổn định trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau, từ đường nhựa êm ái đến những cung đường trơn trượt.

Gói pin 71,4 kWh cho phép xe đi được quãng đường lên tới 500 km (bản FWD theo chu trình WLTP). Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW, có thể sạc 80% pin chỉ trong 30 phút. Những thông số này đã đặt ra một tiêu chuẩn cao, và mẫu crossover mới sắp ra mắt chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ những kinh nghiệm và công nghệ đã được kiểm chứng trên người đàn anh này.

Sự ra mắt sắp tới của mẫu Crossover điện mới không chỉ là một sự kiện ra mắt sản phẩm. Nó là một thông điệp mạnh mẽ về sự chuyển mình, khả năng thích ứng và tầm nhìn tương lai của Toyota. Hãng xe Nhật Bản đang chứng tỏ rằng họ không chỉ là người khổng lồ trong thế giới xe xăng, mà còn sẵn sàng để dẫn dắt và định hình cả tương lai của ngành công nghiệp ô tô điện.

Ảnh: Toyota & Lương Dũng