Toyota bZ3X chiếm lĩnh phân khúc SUV điện giá rẻ ở Trung Quốc

Thị trường ô tô điện Trung Quốc, vốn đã vô cùng sôi động, lại một lần nữa chứng kiến một cơn địa chấn khi Toyota, gã khổng lồ Nhật Bản, chính thức tung ra quân bài chiến lược của mình - Toyota bZ3X. Sự ra mắt này không chỉ đơn thuần là việc giới thiệu một sản phẩm mới, mà nó còn là một tuyên ngôn đanh thép, một bước đi được tính toán kỹ lưỡng nhằm thay đổi hoàn toàn cục diện cuộc chơi và phá vỡ những định kiến lâu nay về xe điện Nhật Bản.

Ngay trong giờ đầu tiên mở bán, GAC Toyota, liên doanh chịu trách nhiệm phân phối mẫu xe này, đã thông báo một con số gây choáng váng: hơn 10.000 đơn đặt hàng. Sức hút khủng khiếp này thậm chí đã khiến máy chủ trang web của công ty bị sập do lượng truy cập quá lớn.

Sự kiện này cho thấy Toyota bZ3X không chỉ là một chiếc xe, nó đã trở thành một hiện tượng, một minh chứng cho thấy chiến lược mới của Toyota đang đi đúng hướng và chạm đúng vào nhu cầu của người tiêu dùng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Phá vỡ định kiến: Chiến lược giá và định vị sản phẩm đầy táo bạo

Thành công vang dội của Toyota bZ3X không đến từ sự ngẫu nhiên. Nó là kết quả của một chiến lược định giá thông minh và cách định vị sản phẩm khôn ngoan, nhắm thẳng vào những điểm yếu của chính Toyota trong quá khứ và những khoảng trống của thị trường.

1.1. Mức giá khởi điểm không tưởng và tham vọng thống trị

Yếu tố gây sốc nhất và cũng là chìa khóa thành công lớn nhất của Toyota bZ3X chính là mức giá. GAC Toyota đã công bố một mức báo giá khởi điểm chỉ từ 109.800 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 15.150 USD). Đây là một con số không thể tin được đối với một sản phẩm mang thương hiệu Toyota, đặc biệt là trong phân khúc SUV điện.

• Định vị lại thương hiệu: Trong nhiều năm, người tiêu dùng Trung Quốc luôn mặc định rằng xe điện Nhật Bản, đặc biệt là của Toyota, thường có mức giá đắt đỏ và thiếu đi các tính năng công nghệ thông minh so với các đối thủ nội địa. Mức đơn giá của Toyota bZ3X đã đập tan hoàn toàn định kiến này. Toyota đã chứng minh rằng họ có thể sản xuất một chiếc SUV điện chất lượng, an toàn với mức chi phí sở hữu cực kỳ cạnh tranh.

• Chiếc SUV thuần điện đầu tiên trong phân khúc 100.000 Nhân dân tệ: Động thái này của Toyota không chỉ là giảm giá, mà là việc tiên phong mở ra một sân chơi mới. Họ đã trở thành hãng xe liên doanh đầu tiên tại Trung Quốc có một mẫu SUV thuần điện được niêm yết ở phân khúc giá cực kỳ nhạy cảm này, nơi mà trước đây chỉ có các thương hiệu nội địa thống trị.

Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng, chiến lược giá này không chỉ giúp Toyota bZ3X thu hút khách hàng mà còn tạo ra một áp lực khổng lồ lên các đối thủ cạnh tranh, buộc họ phải xem xét lại chiến lược giá và sản phẩm của mình.

1.2. Lời đáp trả đanh thép trước các đối thủ nội địa

Sân chơi xe điện giá rẻ tại Trung Quốc là một đấu trường cực kỳ khốc liệt với sự góp mặt của hàng loạt tên tuổi sừng sỏ. Sự xuất hiện của Toyota bZ3X được xem là một lời thách thức trực tiếp.

Hãy cùng xem xét bối cảnh cạnh tranh:

• BYD Yuan Plus: Mẫu SUV từ nhà sản xuất xe điện hàng đầu BYD có giá khởi điểm 115.800 Nhân dân tệ (khoảng 16.000 USD) và được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS).

• Xpeng Mona M03 và Deepal S05: Cả hai mẫu xe này, một từ Xpeng và một từ Changan, đều có mức giá khởi điểm dưới 120.000 Nhân dân tệ.

Rõ ràng, Toyota bZ3X với mức giá khởi điểm thấp hơn đã ngay lập tức có được lợi thế cạnh tranh trực tiếp về mặt chi phí sở hữu ban đầu. Nhưng Toyota không chỉ cạnh tranh bằng giá, họ còn mang đến một sản phẩm có sức nặng về thương hiệu, công nghệ và chất lượng đã được khẳng định trên toàn cầu.

1.3. Vượt qua cái bóng của "đàn anh" bZ4X và bZ3

Để hiểu rõ hơn tầm quan trọng của bZ3X, cần nhìn lại dòng sản phẩm bZ (beyond Zero) của Toyota tại Trung Quốc.

• Toyota bZ4X: Mẫu SUV này được bán ra từ tháng 10 năm 2022, hiện có giá khởi điểm từ 179.800 Nhân dân tệ (khoảng 24.800 USD).

• Toyota bZ3: Mẫu sedan này, do liên doanh FAW Toyota ra mắt vào tháng 4 năm 2023, có giá khởi điểm từ 169.800 Nhân dân tệ (khoảng 23.400 USD).

So với hai người tiền nhiệm, Toyota bZ3X có một mức giá dễ tiếp cận hơn rất nhiều. Sự thành công ngay lập tức của nó cho thấy Toyota đã lắng nghe thị trường, rút kinh nghiệm và tạo ra một sản phẩm thực sự phù hợp với "túi tiền" và thị hiếu của đại đa số người tiêu dùng Trung Quốc. Nó không chỉ là mẫu xe thứ ba trong gia đình bZ, mà còn là mẫu xe mang trên mình sứ mệnh thay đổi vận mệnh của cả dòng sản phẩm.

Khám phá chi tiết Toyota bZ3X: Khi công nghệ và thiết kế hội tụ

Sức hút của Toyota bZ3X không chỉ đến từ mức giá hấp dẫn. Chiếc xe này là sự kết hợp hài hòa giữa thiết kế hiện đại, không gian thực dụng và các công nghệ tiên tiến, vốn được coi là "đặc sản" của các dòng xe điện Trung Quốc.

2.1. Thiết kế ngoại thất: Dáng vẻ SUV tiêu chuẩn và hiện đại

Toyota bZ3X sở hữu một vóc dáng SUV tiêu chuẩn, đáp ứng đúng thị hiếu của phần đông khách hàng. Kích thước tổng thể của xe khá cân đối và phù hợp cho nhu cầu di chuyển trong đô thị cũng như các chuyến đi dài.

Thông số kích thước chi tiết:

• Chiều dài: 4.600 mm

• Chiều rộng: 1.850 mm hoặc 1.875 mm (tùy phiên bản)

• Chiều cao: 1.600 mm hoặc 1.645 mm (tùy phiên bản)

• Chiều dài cơ sở: 2.765 mm

Với chiều dài cơ sở lên tới 2.765 mm, Toyota bZ3X hứa hẹn mang lại một không gian nội thất rộng rãi và thoải mái cho cả người lái và hành khách, một yếu tố luôn được người dùng gia đình đánh giá cao.

2.2. Nội thất và công nghệ: Màn hình "khủng" và sức mạnh từ chip Qualcomm

Bước vào bên trong, Toyota bZ3X gây ấn tượng mạnh với một không gian nội thất tối giản nhưng cực kỳ công nghệ. Điểm nhấn chính là màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn đặt ngang, có thiết kế gợi nhớ đến các mẫu xe của Tesla.

Màn hình này có kích thước lên tới 14,6 inch và được vận hành bởi con chip Qualcomm Snapdragon 8155.

Đây là một giải pháp phần cứng rất phổ biến và được đánh giá cao trên các mẫu xe điện phổ thông tại Trung Quốc. Mặc dù các mẫu xe cao cấp hơn đã bắt đầu chuyển sang chip Snapdragon 8295 thế hệ mới, nhưng Snapdragon 8155 vẫn đảm bảo mang lại trải nghiệm mượt mà, tốc độ phản hồi nhanh cho mọi tác vụ và dịch vụ giải trí trên xe. Việc Toyota trang bị một màn hình lớn và một con chip mạnh mẽ cho thấy hãng đã thực sự chú trọng đến trải nghiệm công nghệ của người dùng, một yếu tố mà trước đây xe Nhật thường bị đánh giá là khá "bảo thủ".

2.3. Hệ thống truyền động và hiệu suất vận hành

Trái tim của Toyota bZ3X là một mô-tơ điện duy nhất, được cung cấp với hai tùy chọn công suất:

• 150 kW

• 165 kW

Đi kèm với đó là nhiều tùy chọn về dung lượng pin, mang lại các phạm vi hoạt động khác nhau theo tiêu chuẩn CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) của Trung Quốc:

• 430 km

• 520 km

• 610 km

Sự đa dạng về phiên bản và phạm vi hoạt động giúp khách hàng có thể lựa chọn một chiếc Toyota bZ3X phù hợp nhất với nhu cầu di chuyển và khả năng tài chính của mình, từ việc chỉ đi lại hàng ngày trong thành phố cho đến những hành trình dài hơn.

2.4. Công nghệ lái thông minh: Lần đầu tiên trang bị LiDAR trên xe liên doanh

Đây chính là điểm "ăn tiền" và tạo ra sự khác biệt lớn nhất cho Toyota bZ3X so với các đối thủ trong cùng tầm giá. Mẫu xe này có tới 7 biến thể, trong đó có 2 biến thể cao cấp được trang bị cảm biến LiDAR.

Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng: GAC-Toyota trở thành thương hiệu ô tô liên doanh đầu tiên tại Trung Quốc có một sản phẩm được trang bị LiDAR.

Hệ thống lái xe thông minh trên các phiên bản này là phiên bản 5.0, được phát triển bởi Momenta, một startup xe tự lái hàng đầu của Trung Quốc. Phần cứng hỗ trợ bao gồm chip Nvidia Orin X với khả năng xử lý lên tới 254 TOPS (nghìn tỷ phép tính mỗi giây).

Sự kết hợp giữa LiDAR và con chip mạnh mẽ này cho phép Toyota bZ3X cung cấp chức năng NOA (Navigate on Autopilot - Điều hướng trên chế độ lái tự động) trong mọi tình huống mà không cần phụ thuộc vào bản đồ độ nét cao (HD Map). Đây là một bước tiến vượt bậc về công nghệ, đưa Toyota bZ3X lên ngang hàng với những mẫu xe điện thông minh nhất trên thị trường, đồng thời khẳng định cam kết của công ty trong việc mang đến những dịch vụ và công nghệ an toàn, hiện đại nhất cho người dùng.

Bối cảnh thị trường và tương lai của Toyota tại Trung Quốc

Sự ra đời của Toyota bZ3X diễn ra trong một bối cảnh thị trường đầy biến động, nơi các hãng xe Nhật Bản đang phải đối mặt với nhiều thách thức và áp lực cạnh tranh chưa từng có.

3.1. Cuộc chiến giá khốc liệt và sự vươn lên của các thương hiệu

Cạnh tranh về giá giữa các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đang ngày càng gia tăng khi người tiêu dùng ngày càng thắt chặt chi tiêu. Các hãng xe nội địa liên tục tung ra các sản phẩm với trang bị tốt và mức giá cạnh tranh để giành giật thị phần.

Ngay trong ngày Toyota ra mắt bZ3X, một đối thủ đồng hương là Honda cũng đã giới thiệu S7, mẫu xe điện đầu tiên trong dòng Ye hoàn toàn mới. Điều này cho thấy không chỉ Toyota mà tất cả các hãng xe truyền thống đều nhận ra rằng họ cần phải thay đổi nếu không muốn bị bỏ lại phía sau. Thị trường ô tô hàng đầu thế giới của Trung Quốc được dự báo sẽ còn tiếp tục tăng trưởng, và cuộc chiến giành lấy "miếng bánh" thị phần sẽ ngày càng khốc liệt hơn.

3.2. Thách thức và sự thay đổi của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản

Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã gặp không ít khó khăn tại Trung Quốc. Các con số không biết nói dối:

• Doanh số Toyota giảm 7% trong năm 2024.

• Doanh số Honda giảm mạnh 31%.

• Doanh số Nissan cũng giảm 12%.

• Thương hiệu Mitsubishi thậm chí đã phải rút khỏi thị trường Trung Quốc.

Những con số này là một hồi chuông cảnh tỉnh, cho thấy sự chậm trễ trong việc chuyển đổi sang xe điện và sự thiếu am hiểu thị trường địa phương đã khiến các "ông lớn" Nhật Bản phải trả giá. Toyota bZ3X chính là câu trả lời, là nỗ lực mạnh mẽ nhất của Toyota để đảo ngược tình thế.

3.3. Chiến lược "bản địa hóa": Chìa khóa thành công trong tương lai

Toyota đã nhận ra rằng để thành công tại Trung Quốc, họ không thể áp dụng một công thức chung cho toàn cầu. Hãng đang có kế hoạch đẩy mạnh chiến lược nội địa hóa để nắm bắt tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.

Một minh chứng rõ ràng là kế hoạch xây dựng một nhà máy Lexus mới tại Thượng Hải, dự kiến hoạt động sớm nhất vào năm 2027. Đáng chú ý, đây sẽ là cơ sở sản xuất đầu tiên do Toyota sở hữu hoàn toàn tại Trung Quốc. Điều này cho thấy một sự cam kết lâu dài và một chiến lược đầu tư bài bản để giành lại vị thế. Toyota bZ3X, với sự hợp tác sâu rộng cùng các công ty công nghệ Trung Quốc như Momenta, cũng là một phần quan trọng trong chiến lược "bản địa hóa" này.

Ảnh: ZBDT