Mazda CX-3 lắp ráp trong nước giá từ 549 triệu đồng

Thị trường ô tô Việt Nam vào những tháng cuối năm 2025 trở nên sôi động hơn với thông tin từ phía công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco). Từ ngày 11/8, mẫu xe Mazda CX-3 sẽ chính thức được phân phối dưới dạng lắp ráp trong nước tại nhà máy ở Quảng Nam thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan như trước đây. Đây là một bước chuyển mình quan trọng của Thaco đối với dòng sản phẩm Crossover hạng B này, một động thái được các chuyên gia trong ngành dự báo sẽ có những tác động nhất định đến cục diện phân khúc.

Việc chuyển đổi từ nhập khẩu sang lắp ráp không chỉ là một sự thay đổi về nguồn gốc xuất xứ. Trong lần ra mắt này, Mazda CX-3 phiên bản 2025 còn nhận được một số nâng cấp và tinh chỉnh nhẹ, chủ yếu tập trung vào ngoại thất và bổ sung thêm trang bị an toàn. Đáng chú ý, đi cùng với những thay đổi này là việc Mazda CX-3 lắp ráp trong nước tăng nhẹ về giá ở tất cả các phiên bản. Sự điều chỉnh này đặt ra nhiều câu hỏi thú vị về chiến lược định vị sản phẩm của Mazda tại Việt Nam, cũng như những giá trị mới mà khách hàng sẽ nhận được khi quyết định lựa chọn mẫu xe này.

Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh phân khúc Crossover đô thị hạng B đang cạnh tranh vô cùng khốc liệt với sự góp mặt của nhiều đối thủ mạnh như Kia Seltos hay Mitsubishi Xforce. Mặc dù sở hữu thiết kế Kodo trứ danh và cảm giác lái đặc trưng của thương hiệu Mazda, doanh số của CX-3 trong nửa đầu năm 2025 chưa thực sự bùng nổ. Do đó, phiên bản lắp ráp 2025 với những cải tiến mới được kỳ vọng sẽ là một cú hích, giúp Mazda CX-3 cải thiện vị thế và tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Những tinh chỉnh đáng chú ý trên ngoại thất

Ngoại hình của Mazda CX-3 2025 phiên bản lắp ráp trong nước vẫn giữ được DNA thiết kế Kodo "Linh hồn của sự chuyển động" nhưng đã được các kỹ sư của Mazda trau chuốt để trở nên hiện đại và cuốn hút hơn.

1.1. Diện mạo mới với lưới tản nhiệt và cản trước được làm lại

Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất ở phần đầu xe chính là mặt ca-lăng. Họa tiết nan ngang của phiên bản nhập khẩu trước đây đã được thay thế bằng họa tiết dạng lưới mới, với các chi tiết được tạo hình 3D tinh xảo hơn. Thiết kế này không chỉ tạo cảm giác chiều sâu mà còn mang lại vẻ khoẻ khoắn, năng động cho chiếc xe.

Cản trước cũng được tinh chỉnh nhẹ, các đường nét được vuốt gọn gàng hơn, nhấn mạnh vào sự liền lạc và đồng nhất với tổng thể. Những thay đổi tuy nhỏ nhưng đủ để mang lại một "hơi thở" mới, giúp Mazda CX-3 2025 trở nên khác biệt và tươi mới hơn khi đặt cạnh phiên bản tiền nhiệm.

1.2. Tùy chọn hai tông màu cá tính

Nắm bắt xu hướng cá nhân hóa của khách hàng trẻ, đặc biệt là ở phân khúc CUV đô thị, Thaco đã bổ sung thêm tùy chọn ngoại thất hai tông màu cho Mazda CX-3 2025. Sự kết hợp giữa màu thân xe và phần mui xe được sơn đen bóng tương phản tạo nên một phong cách thể thao và độc đáo, giúp chiếc xe nổi bật hơn khi di chuyển trên phố. Đây là một nâng cấp đáng giá, hướng trực tiếp đến những người dùng yêu thích sự khác biệt và muốn thể hiện cá tính riêng qua chiếc xe của mình.

1.3. Bộ sưu tập màu sắc đa dạng

Mazda vẫn tiếp tục mang đến cho khách hàng Việt Nam những tùy chọn màu sắc cao cấp và đặc trưng của hãng. Bộ sưu tập màu trên Mazda CX-3 2025 bao gồm:

• Đỏ (Soul Red Crystal): Màu sơn biểu tượng, tạo hiệu ứng chiều sâu và độ bóng vượt trội.

• Xanh xám (Polymetal Grey): Một gam màu hiện đại, kết hợp giữa vẻ đẹp của kim loại và sự trầm tĩnh của nhựa cao cấp.

• Vàng ánh kim (Platinum Quartz): Mang đến vẻ sang trọng, thanh lịch và tinh tế.

• Đen (Jet Black): Tôn lên vẻ mạnh mẽ, huyền bí.

• Ghi xám (Machine Grey): Mô phỏng màu sắc của một khối thép được điêu khắc tỉ mỉ.

• Trắng (Snowflake White Pearl Mica): Gam màu phổ thông nhưng không kém phần trang nhã.

• Xám nhạt (Aero Grey): Một lựa chọn mới, mang phong cách tối giản và hiện đại.

Sự đa dạng về màu sắc giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn để phù hợp với sở thích và phong thủy.

1.4. Thiết kế la-zăng và phần đuôi xe quen thuộc

Trái ngược với những thay đổi ở phần đầu xe, phần thân và đuôi xe của Mazda CX-3 2025 gần như được giữ nguyên so với bản nhập khẩu. Xe vẫn sử dụng bộ la-zăng hợp kim 18 inch đa chấu với thiết kế phay xước hai màu, một kích thước lớn hàng đầu phân khúc, góp phần tạo nên dáng vẻ cứng cáp và bề thế cho chiếc xe.

Phần đuôi xe vẫn duy trì cụm đèn hậu LED với đồ họa sắc sảo và cặp ống xả đối xứng thể thao. Thiết kế này vốn đã được đánh giá cao về tính thẩm mỹ nên việc giữ lại cũng là điều dễ hiểu.

Không gian nội thất và trang bị tiện nghi

Bước vào bên trong, khoang lái của Mazda CX-3 2025 bản lắp ráp chào đón người dùng bằng một không gian quen thuộc, kế thừa trọn vẹn triết lý thiết kế lấy con người làm trung tâm của Mazda.

2.1. Triết lý thiết kế nội thất không thay đổi

Toàn bộ cách sắp xếp các chi tiết, từ bảng táp-lô, cụm điều khiển trung tâm cho đến vô-lăng, đều được giữ nguyên như phiên bản nhập khẩu. Phong cách thiết kế tối giản, tập trung vào người lái vẫn là điểm nhấn chủ đạo. Màn hình giải trí trung tâm 7 inch được đặt nổi độc lập, các cửa gió điều hòa tạo hình tua-bin máy bay độc đáo và cụm đồng hồ kết hợp giữa analog và kỹ thuật số mang lại cảm giác vừa cổ điển vừa hiện đại.

Chất lượng hoàn thiện vẫn là một điểm mạnh của Mazda với các vật liệu mềm được sử dụng ở nhiều vị trí, mang lại cảm giác cao cấp hơn so với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc giá 500tr - 600tr.

2.2. Chất liệu ghế và sự phân cấp giữa các phiên bản

Sự khác biệt về trang bị bên trong nội thất được thể hiện rõ qua chất liệu ghế ngồi.

• Đối với hai phiên bản cao cấp là Luxury và Premium, xe được trang bị ghế bọc da, mang lại cảm giác sang trọng và dễ dàng vệ sinh hơn.

• Trong khi đó, hai phiên bản tiêu chuẩn là AT và Deluxe sẽ sử dụng ghế bọc nỉ.

Đây là cách phân cấp sản phẩm hợp lý, cho phép khách hàng lựa chọn phiên bản phù hợp nhất với nhu cầu sử dụng và ngân sách của mình.

2.3. Các trang bị tiêu chuẩn hữu ích

Một điểm cộng lớn cho Mazda CX-3 2025 là việc trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản những tính năng rất hữu ích cho việc di chuyển trong đô thị. Cụ thể, xe sở hữu:

• Phanh tay điện tử: Thay thế cho phanh tay cơ truyền thống, giúp không gian nội thất gọn gàng, hiện đại hơn và thao tác sử dụng cũng nhẹ nhàng hơn.

• Giữ phanh tự động (Auto Hold): Một tính năng cực kỳ giá trị khi phải dừng đỗ thường xuyên trong điều kiện giao thông đông đúc hay khi dừng đèn đỏ. Người lái không cần phải giữ chân trên bàn đạp phanh liên tục, giúp giảm bớt mệt mỏi.

Đây là những trang bị mà không phải mẫu xe nào trong phân khúc B-CUV cũng có sẵn trên phiên bản tiêu chuẩn.

Cập nhật về công nghệ an toàn và động cơ

An toàn và vận hành luôn là những yếu tố cốt lõi làm nên tên tuổi của thương hiệu Mazda. Trên phiên bản lắp ráp 2025, Thaco tiếp tục duy trì những giá trị này và bổ sung thêm một tính năng an toàn quan trọng.

3.1. Bổ sung cảm biến áp suất lốp

Đây là nâng cấp đáng giá nhất về mặt an toàn trên Mazda CX-3 2025. Tính năng cảnh báo áp suất lốp (TPMS) đã được bổ sung cho hai phiên bản cao cấp nhất là Luxury và Premium. Hệ thống này sẽ liên tục theo dõi áp suất không khí bên trong từng lốp xe và đưa ra cảnh báo cho người lái nếu phát hiện áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao so với mức tiêu chuẩn. Việc này giúp người lái sớm phát hiện các vấn đề tiềm ẩn như lốp bị thủng, rò rỉ hơi, từ đó có biện pháp xử lý kịp thời, đảm bảo an toàn và tối ưu hóa hiệu suất vận hành cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu.

3.2. Gói an toàn cao cấp i-Activsense

Gói công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến i-Activsense vẫn được duy trì độc quyền trên phiên bản Premium cao cấp nhất. Đây là một tổ hợp các tính năng an toàn chủ động, được xem là "đặc sản" của Mazda, bao gồm:

• Cảnh báo điểm mù (BSM)

• Đèn pha tự động thích ứng (HBC)

• Cảnh báo chệch làn đường (LDWS)

• Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA)

• Hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố - phía trước (SCBS-F)

• Hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố - phía sau (SCBS-R)

Sự hiện diện của gói i-Activsense giúp Mazda CX-3 Premium trở thành một trong những chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc, mang lại sự tự tin và an tâm tối đa cho người lái trên mọi hành trình.

3.3. Khối động cơ SkyActiv-G và hiệu suất vận hành

Về sức mạnh, Mazda CX-3 2025 không có sự thay đổi. Xe tiếp tục được trang bị khối động cơ xăng SkyActiv-G 1.5 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 110 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền tới cầu trước thông qua hộp số tự động 6 cấp.

Cấu hình động cơ này được đánh giá là vừa đủ cho một mẫu CUV đô thị, mang lại khả năng vận hành mượt mà, êm ái và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu. Hộp số 6 cấp hoạt động thông minh, chuyển số nhanh và chính xác, góp phần tạo nên cảm giác lái hứng khởi đặc trưng của Mazda.

Phân tích chi tiết về đơn giá và chi phí lăn bánh

Như đã đề cập, việc chuyển sang lắp ráp trong nước đi kèm với một sự điều chỉnh về giá bán. Đây là yếu tố được người tiêu dùng quan tâm hàng đầu khi cân nhắc về mẫu xe này.

4.1. Cập nhật báo giá Mazda CX-3 lắp ráp trong nước

Phía Thaco đã công bố báo giá chính thức cho 4 phiên bản của Mazda CX-3 2025. So với bản nhập khẩu, đơn giá của các phiên bản đều tăng nhẹ.

Mức tăng dao động từ 18 đến 30 triệu đồng tùy phiên bản. Phiên bản Luxury có mức tăng cao nhất, trong khi phiên bản Premium cao cấp nhất lại có mức tăng thấp nhất.

4.2. Lý giải mức tăng nhẹ về giá bán

Thông thường, xe lắp ráp trong nước sẽ được hưởng ưu đãi về thuế và có chi phí logistics thấp hơn, dẫn đến kỳ vọng về một mức giá cạnh tranh hơn. Tuy nhiên, việc Mazda CX-3 lắp ráp trong nước tăng nhẹ về giá có thể được lý giải bởi một số yếu tố. Thứ nhất, xe đã được bổ sung thêm trang bị, tiêu biểu là hệ thống cảm biến áp suất lốp trên hai bản cao cấp. Thứ hai, những tinh chỉnh về ngoại thất cũng đòi hỏi sự thay đổi trong dây chuyền sản xuất. Cuối cùng, đây có thể là một chiến lược định vị lại sản phẩm của Thaco, nhấn mạnh vào những giá trị và chất lượng mà xe mang lại thay vì chỉ cạnh tranh bằng chi phí thấp.

4.3. Vị thế trong phân khúc CUV hạng B

Với mức giá mới, Mazda CX-3 tiếp tục cạnh tranh trong một phân khúc đầy sôi động. Mặc dù có kích thước khiêm tốn hơn một chút so với các đối thủ như Kia Seltos hay Mitsubishi Xforce, Mazda CX-3 lại có lợi thế về thiết kế thời trang, nội thất cao cấp, cảm giác lái thú vị và đặc biệt là nguồn gốc thương hiệu từ Nhật Bản.

Theo số liệu thống kê, nửa đầu năm 2025 ghi nhận doanh số 1.569 xe của CX-3, một con số còn khá khiêm tốn. Phiên bản lắp ráp 2025, với những nâng cấp và chiến lược giá mới, được xem là một nỗ lực quan trọng của Thaco nhằm cải thiện sức hấp dẫn và khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

Tham khảo

• Mazda CX-3 chuyển sang lắp ráp, giá từ 549 triệu đồng trên VnExpress

• Xe Mazda CX-3 chuyển từ nhập Thái Lan sang lắp ráp trong nước, giá bán tăng nhẹ trên Vietnamnet

• Mazda CX-3 lắp ráp trong nước: Nâng cấp nhẹ, giá tăng thêm tới 30 triệu trên Báo Tuổi Trẻ